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龙岩公交GPS智能调度系统简介 [2009/4/27]
公交运营调度长期存在着一些相当严重的弊端,如受人工操作因素的限制,大量的动态营运数据无法实时采集,为制定新的营运计划提供可靠的数据,不能全天侯、全方位和全过程的监控车辆运营状况,在一定程度上影响着线路运营效率和服务质量,如何系统、全面的对车辆线路进行整合调度,系统的制定行车计划,实时统计客流数据等情况,更好地做好公交服务,是摆在全体公交人面前的大难题。
经过三年的严谨调研、科学论证,在龙岩市政府和上级主管部门的坚定支持下,龙岩公交在2008年底利用在交通行业被广泛采用的GPS全球定位系统和GPRS无线通讯网络,引进郑州天迈科技公司开发的公交GPS智能调度系统,从而有效解决了长期困扰龙岩公交的车辆调度问题。
经过半年时间的安装、调试、整合,该套系统于2009年上半年在龙岩公交投入使用,目前该系统成功的实现了对龙岩公交240多台运营车辆的动态监控和智能化管理。使龙岩公交淘汰了传统的调度模式,有效的提高了运营车辆的利用率,保证了车辆进站的准点率,降低了司机及调度人员的劳动强度。实现了龙岩公交调度运营管理信息化、智能化。下一步,系统还通过电子站牌、手机和互联网向市民提供乘车信息,将大大方便市民的出行。
该系统是一款符合公交行业需求的智能调度系统软件,目前相同的系统已在河南郑州、山西长治、湖南株洲、新疆石河子、辽宁鞍山等城市公交投入使用并得到认可(车载机装机数已达7800台)。该系统设计人性化,操作简单,运行稳定,并且拥有处理大数据量及大业务量的能力。用户可根据实际情况选用PC服务器或小型机来运行本系统。
该系统由九大系统模块组成,以智能调度运营管理功能和CAN总线汽车网络系统为核心设计理念。综合其在具体使用过程中的优势主要有以下几方面:
一、调度运营管理子系统
首先,系统每天会生成固定的发车计划,在不同时间段按计划均衡发车。调度人员根据当天的实时情况对发车计划进行调整。系统以先进先出、部位优先、即时补位等原则辅助调度员进行自动发车。
其次,该系统还有在线路之间临时调用车辆进行综合应用的功能,从而解决了遇到突发事件或节假日临时支援等情况下,机动车辆临时加入线路发车计划的问题,减少了调度人员的操作。
此外,当系统发现线路运营车辆出现大间隔,而场区现有车辆无法满足现行的发车计划时。系统会自动提示调度人员注意观察线路运营状态,并给出最佳的解决方案,以便调度人员进行参考。
该系统在车辆进入场区等待发车的时候,发车时间点会通过调度屏和车载终端,以语音和文字的方式来提醒驾驶员按时发车。同时,系统具有车辆历史轨迹回放功能,可进行电子围栏设置,在遇到车辆离线、超速(超速设置可精确到站与站之间)或进入站点不按时离站的情况时,系统会通过声音报警提示调度人员,让其遵守行车计划。从而有效的杜绝了超速,绕道,卡点,越站等现象,。
另外该系统还可与ERP系统(公交综合信息管理系统)实现数据共享,把运营车辆的大修、保养等数据状况显示在调度人员的操作界面上。在线路车辆出现临时故障时,可直接通过ERP系统反应到GPS监控调度软件上。调度人员能很直观的了解该车在修理场进行维修的情况,并对线路的车辆运营调度进行及时的调整。
二、CAN总线设备系统
该系统采用国际通用标准车载网络总线,具有电子设备联机功能。可与GPS车载终端、报站器、车内/外滚动屏、车头屏、IC卡刷卡机或其它车载电子设备进行联机工作,形成一个小型的车内局域网。
该系统不仅可以使车载电子设备进行联机,也可以单独使用,并通过GPS智能调度系统实现报站器的自动报站,客流调查器的数据上传,IC卡刷卡机的数据无线上传以及黑名单下载等功能。而且还可以通过远程一键式设置,对车载IC卡刷卡机的票价,报站器的报站线路,车头屏和GPS车载机的线路数据进行更改。
此外,该系统还预留专用接口为欧三标准车辆未来的发动机工况数据实时传输奠定基础,保证调度员极时了解运营车辆的状态。
三、故障应急子系统
该系统具有极强的容错功能,为调度运营管理的正常运行提供安全保障。当信号不稳定时,GPS车载终端可自动存储数据,在信号恢复正常时自动发送出去,保证运营数据不丢失;
在遇到主通讯网络出现问题时,系统本身可以自动切换到备用通讯网络来进行数据通信和传输。
四、通讯子系统
主要实现GPS车载终端设备与后台之间的数据通讯,实现车辆定位,无线上传下载数据,遇到事故、堵车、故障或紧急突发事件时,可随时通过GPS车载终端向调度中心和相关问题负责人发送短信报告情况,让问题在第一时间得到处理。调度人员也可通过通话终端或发送语音指令通知司机按行车计划行驶,司机也可通过车载电话向调度中心汇报线路情况。
该系统具有信息发布管理功能,系统通过互联网、手机、车载汉字显示屏、户外电子站牌等各种渠道向乘客及市民发布线路车辆位置、公益广告、实时新闻等信息。从而方便了市民的出行也提高整个城市的交通运行效率。
五、用户权限管理子系统
针对不同的用户,可通过权限管理功能来设置用户的使用权限,方便各职能部门领导进行查询观看及管理。
六、运营报表子系统
系统自动记录车辆运行全过程,将发车信息、签点信息、车辆的运营公里,空驶公里、运营趟次、进出场时间、自动考勤、早晚点统计、违章统计、道路各时段平均车速、车辆状况等信息数据记录,并自动生成相应报表,为公交企业制定科学合理的行车计划时提供准确的数据依据。
 
龙岩公交GPS智能公交调度系统主要有以下特点:
第一,人性化设计,图形式界面,一键式操作。所有的操作都在一个界面里完成,简单实用。
第二,高度的可扩展性:该系统通过GPS车载机设备向自动报站器、客流调查器、IC卡刷卡机、车辆运行监控等设备的互联扩展,根据公交用户的需要,可随意添加更换设备。客流调查器的使用有效的解决了公交企业对车辆的配车及发车的科学性。
第三,软件系统可与公交ERP综合信息管理系统数据共享,把车辆的保养、维修等各种状态数据显示在调度人员的操作界面上,使调度人员可以全面的了解线路车辆状态;系统还可以与公交网站、办公自动化系统进行扩展使用。
第四,该系统引入GIS(矢量地图和模拟地图)系统,使得系统更加直观实用;
第五,统计决策功能,通过自动的运营数据统计取代了人工路单、人工客流调查、IC卡签点外,该系统还为线路客流、综合效益、运营计划分析、线路优化等方面为线路运营决策提供服务,更加适合公交的实际应用。
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